Este seminario analiza el conflicto entre los taxis porteños y Uber para entender desde la antropología cómo la disrupción tecnológica afecta a las relaciones económicas, políticas, y morales que nos unen. Para 2016, 150 años de reglas, jerarquías de valores y exclusiones ordenaban los cuerpos en la industria del taxi, bajo la premisa que ahí se juntan extraños que jamás podrán conocerse cabalmente en un vehículo en movimiento. La llegada e inmensa popularidad de Uber ese año abrió dos frentes de disrupción: por un lado, la capacidad efectiva de virtualmente cualquiera de manejar por dinero trasmutó un problema político, de instituciones (cortes y gobiernos) y jerarquías (licencias y cédulas), en un problema moral, donde estaba en juego el “derecho a elegir”. Por otro lado, la posibilidad de evaluar a los conductores permitía pensar que cinco estrellas idénticas alcanzaban para entendernos y a las relaciones entre nosotros. En ambos frentes, desde la antropología se abren las preguntas: ¿Qué tipo de relación tolera, o demanda, la disrupción tecnológica de instituciones establecidas? ¿Qué tipo de retóricas, afectos y disposiciones éticas reproducen y sostienen la lógica de la disrupción tecnológica? ¿Qué tipo de sujetos – cívicos, económicos, políticos – habitan la disrupción tecnológica y cómo?

Este seminario se basa en el libro Taxis vs Uber: Courts, Markets, and Technology in Buenos Aires, resultado de la investigación de Juan M. del Nido sobre este conflicto y publicado por Stanford University Press (2021)

Enlace al libro: https://www.sup.org/books/title/?id=31529